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十年間工業車輛增長15倍
回顧這幾年工業車輛行業的發展，從本世紀開始，工業車輛經過了長足、快速的發展。銷售量從2001年的2萬臺，猛增到2014年的41萬臺，十年中增長了15倍。
受國內經濟增速放緩的影響，我國工業車輛的銷量從2021年第三季度開始下行，一直延續到2021年7月。不過從2021年的銷量來看，堪稱達到了近十年來銷量、增長率的峰值。當年包括出口在內，國內的工業車輛銷量為31萬臺，年增長率為60%以上。
2021年相比上年，銷量有所下滑。工業車輛分會的數據表明，2012年國內機動工業車輛制造企業銷售量累計達到58.8662萬輛，同比降幅達到了7%。
2021年工業車輛的出口呈現出三個特點。第一，從地域分布來看，我國工業車輛的出口從歐美等發達國家向巴西、土耳其等發展中國家轉移。第二，從時間段上看，上半年出口形勢較好，下半年出口情況嚴峻。一些國家設置了對工業車輛的進口限制，如巴西調高了進口稅，壓縮了我國企業出口的利潤空間。第三，貿易摩擦逐漸增多。一些國內企業為了拓展市場，紛紛壓低產品價格，這一方面容易導致出口市場混亂，另一方面也容易引起國外針對我國產品開展的反傾銷。
競爭更加激烈，行業集中度增加。以叉車行業為例，合力、杭叉、林德這前三家合起來，市場的占有率能達到50%。國內企業如合力、杭叉等，這幾年的增長速度很快。同時國外巨頭也紛紛搶占中國市場，世界行業排名前16位的工業車輛企業已經全部進入中國。林德進入中國的時間較早，目前在中國的市場份額也較高。
